כולנו רגילים לעמוד בפקקי תנועה אבל מתברר שפקק גדול במיוחד יש גם בבתי המשפט לתעבורה: 87,579 תיקים נמצאים במלאי בתי המשפט לתעבורה, כלומר, ממתינים לטיפול משפטי או נמצאים במהלך הטיפול המשפטי בסיכום שנת 2023. כך עולה מנתונים שהגיעו לידי עמותת "אור ירוק".
מנתוני בתי המשפט עולה כי 164,342 תיקים נפתחו בבתי המשפט לתעבורה בשנת 2023 כאשר רק 134,385 תיקי תעבורה נסגרו באותה שנה – פער של כ-30 אלף תיקים שנמצאים במלאי בתי המשפט, כך ש"הגיבנת" שסוחבים איתם בבתי המשפט לתעבורה הלכה וגדלה בשנת 2023. רק לשם השוואה, בסוף שנת 2022 נמצאו כ-60 אלף תיקים במלאי בבתי המשפט לתעבורה (המתינו לטיפול או שהיו במהלכו). אז לא רק שבבתי המשפט לתעבורה לא הצליחו להוריד את "הגיבנת" הזו, התווספו עוד כ-30 אלף תיקים.
בעמותת "אור ירוק" גורסים כי כאשר בוחנים את שאר הפעילויות הנמצאות תחת בתי המשפט השלום ניתן לראות כי בתי המשפט לתעבורה מייצרים את המלאי הגדול ביותר של תיקים ועומס ובפער ניכר משאר פעילויות בית המשפט.
המלאי הגדול ביותר הוא בבית המשפט לתעבורה במחוז חיפה, כאשר 50,467 תיקי תעבורה נפתחו במחוז חיפה בשנת 2023 ולעומת זאת נסגרו 38,224 בלבד. מלאי התיקים הממתינים לטיפול משפטי או נמצאים במהלכו הוא כ-33,642 (39% מכלל התיקים במלאי).
21,069 תיקי תעבורה נפתחו במחוז צפון בשנת 2023 כאשר נסגרו 17,306 בלבד. מלאי התיקים הממתינים לטיפול משפטי או נמצאים במהלכו הוא כ-13,956, (16% מכלל התיקים במלאי).
25,818 תיקי תעבורה נפתחו במחוז מרכז בשנת 2023 כאשר נסגרו 23,505 בלבד. מלאי התיקים הממתינים לטיפול משפטי או נמצאים במהלכו הוא כ–11,286, (13% מכלל התיקים במלאי).
רוצים להישאר מעודכנים?
28,006 תיקי תעבורה נפתחו במחוז דרום בשנת 2023 ונסגרו 23,397. מלאי התיקים הממתינים לטיפול משפטי או נמצאים במהלכו נאמד ב-10,753, (12% מכלל התיקים במלאי).
23,544 תיקי תעבורה נפתחו במחוז תל אביב בשנת 2023 כאשר נסגרו 19,811 בלבד. מלאי התיקים הממתינים לטיפול משפטי או נמצאים במהלכו נאמד ב-9,809 (11% מכלל התיקים במלאי).
15,438 תיקי תעבורה נפתחו במחוז ירושלים בשנת 2023 כאשר נסגרו 12,142 בלבד. מלאי התיקים הממתינים לטיפול משפטי או נמצאים במהלכו הוא כ-8,133 (9% מכלל התיקים במלאי).
עו"ד יניב עקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "בתי המשפט לתעבורה נמצאים בקריסה והשופטים לא מצליחים לעמוד בעומס. ישנם ימים בהם שופטים נאלצים לעסוק בעשרות רבות של תיקים. המצב הזה מביא לעתים לחתימה על עסקאות טיעון מקלות לעברייני תנועה. לכן העומס הבלתי נסבל בבתי המשפט גורם לפגיעה קשה ביכולת ההרתעה וההבנה של הנהגים כי אם יעברו עבירת תנועה הענישה תהיה מהירה ובעיקר מתריעה. אין כאן פתרונות קסם מהירים והדרך לשחרור הפקק הגדול הזה הוא תוספת של שופטי תנועה ויצירת מסלול מנהלי מהיר לעברייני תנועה כבדים בתאונות קשות וקטלניות כמו פגע וברח לדוגמה. שיפור מערך השפיטה הוא חשוב ואפקטיבי במאבק בתאונות הדרכים ויש לפעול על מנת לשפר ולייעל את התהליך".
תגובות