אתמול (שני) בשעות הערב, התקבלה במוקד איחוד הצלה קריאה על הולכת רגל שנפגעה מרכב פרטי ברחוב כ"ט בנובמבר בבת ים. לפי עדי ראיה הולכת הרגל חצתה את מעבר החצייה ורכב פגע בה.
מתנדבי רפואת חירום של איחוד הצלה שהגיעו למקום העניקו סיוע רפואי ראשוני להולכת הרגל, בשנות ה-30 לחייה. בסיום הטיפול הראשוני פונתה הנפגעת לבית החולים להמשך בדיקה וטיפול כאשר מצבה מוגדר קל.
תאונה זו מתווספת לעוד עשרות התאונות שהתרחשו בעשור האחרון על פי עמותת אור ירוק. בין השנים 2010-2019 נפגעו בחולון 671 הולכי רגל במעברי חצייה, מתוכם תשעה הרוגים. בשנת 2019 נפגעו במעבר חציה בעיר 80 הולכי רגל, לעומת 62 שנפגעו בשנה שלפניה.
בבת ים נפגעו 610 הולכי רגל במעברי חצייה בין השנים 2010-2019, מהם עשרה הרוגים. בשנת 2019 נפגעו במעבר חצייה בעיר 76 הולכי רגל, לעומת 69 שנפגעו בשנה שלפניה.
עוד עולה מהנתונים כי בשנת 2019 נפגעו בתאונות דרכים 2,170 הולכי רגל בעת שחצו את הכביש במעברי חצייה.
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מסר: "הולכי רגל רבים מדי נפגעים מדי יום בתאונות במקום שאמור להיות עבורם בטוח ומוגן, מדובר במצב מטריד, במיוחד לאור העבודה שהפתרון לצמצום מספר הולכי הרגל הנפגעים במעבר חציה הוא פשוט לביצוע, אפקטיבי ואינו יקר".
עוד הוסיף כי "ברשויות המקומיות חייבים להתחשב בהולכי הרגל ולהציב פסי האטה במעברי החציה האדומים ובעיקר בסביבה בה קיים ריכוז גבוה של קשישים וילדים, כמו מרפאות, בתי ספר, פארקים ובתי אבות. פס האטה מוריד את הסיכון לתאונות ב-40 אחוז במקומות בהם הוא מותקן, מדובר בהשקעה פשוטה שיכולה להיות עבור אותם הולכי רגל ההבדל שבין חיים למוות".
תגובות